东风路率先试点　逐步向市区推行

　　广州市交委负责人表示，广州市将对公交车车身广告进行规范，首先对行经市区重点路段的重点线路进行控制，然后逐步向市内其他路段和线路推行。第一个试点的重点路段是东风路。

　　据介绍，根据广州市委、市政府明年创建全国文明卫生城市的工作部署，市交通部门从12月15日起，对行经东风路盘福立交至中山一立交路段的一汽、二汽、三汽等10企业的62条线路的公交营运车辆（包括途经停靠站点和不停靠站点的线路），实行"三统一"，即车身统一无广告、车辆统一为LPG绿色公交车、同一公司车辆车身颜色、图案一致。东风路的试点工程，将在明年元旦前完成。届时，东风路盘福立交至中山一立交路段将成为广州市，第一条行经车身无广告公交车的路段。

　　据悉，目前投入营运的一批LPG绿色公交车，基本上都保持了原来的车容车貌，不挂任何广告。以后新投入营运的LPG车在一年内不得喷车身广告。

　　车身广告多而杂　市民乘车有影响

　　广州市交委有关负责人表示，截至上月，广州市共有14家公交企业，342条线路（不含夜班车线路41条，不含番禺花都两区和从化增城两市公交线路），营运车辆7890多辆，其中大部分公交车都有车身广告。这些广告的内容五花八门，广告多而杂，即便是同一条线路的公交车车身广告也都不尽相同，给市民乘车找车次造成了一定影响。同时，目前的车身广告颜色一般较鲜艳，图片又大，很容易引起其他司机的注意，导致道路交通事故发生，也影响了城市整体形象。因此不能让其放任自流、自由发展，应逐步对其进行控制和规范。

　　据了解，目前国内已有城市对公交车车身广告进行规范管理。据《北京青年报》报道，今年10月1日开始实施的《北京市户外广告设置管理办法（草案）》规定，长安街王府井路口以西（不含王府井路口）至西单路口以东（不含西单路口）的路段和天安门广场地区，禁止有车身广告的车辆通行。

　　公交公司称支持　车身广告正在改

　　行经东风路盘福立交至中山一立交路段的公交线路有62条，涉及10个公交企业。据了解，相关企业已正进行车身广告修改工作。

　　一汽巴士有关负责人表示，公司支持政府的决策，由于全新的一汽巴士采用象牙白为底色，配以时尚动感的橙色图案，车身两侧标有企业服务标语"环保每一天，健康每一天"。为此，途经东风路的400多辆公交车全部要改色，其中一部分车辆还要改车身广告。目前，一汽巴士每天要改几十辆公交车。

　　电车公司共有543路、137路、284路等10条线路300多辆公交车在修改车身广告。三汽公司也在对行经该路段的100多辆公交车车身广告进行分批修改。

　　■声音

　　"全面禁止并非万全之策"

　　公交车身广告广州最先推出，有交通专家表示解决问题关键在于引导和规范

　　一些交通专家指出，公交车身广告有20多年的历史，"全面禁止"车身广告并非万全之策。

　　据介绍，公交车身广告和车厢广告约有20多年的历史，一直由公安部门和工商部门联合审批。1979年6月，广州电车公司率先在全国城市公共交通行业中开办车身广告业务。102路电车最先推出车身广告。广州公交车是市民最主要的交通工具，其线路覆盖面广，四通八达。近年来，广州公交车不断置换新车，这些新车大部分是空调密封车，增强了公交车全车身广告的可行性。2003年底，二汽公司推出整车车身广告。随后，广州市面上出现越来越多的全车身广告，其广告画面视觉冲击力大大增强，成为广州公交车身广告的主流。佳能、百事可乐、伊利等名牌产品的广告也登上了公交车身。制作精美的广告连同越来越靓的公交车已成为一道亮丽的城市流动风景线。

　　这些专家认为，"全面禁止"的做法的确能够杜绝那些内容庸俗、形式欠妥的广告，但这种做法要以牺牲公交车身广告的社会效益与经济效益为前提，并非万全之策。解决问题的关键，不应是"全面禁止"，而应是积极引导和整顿规范。

　　也有专家建议，随着公交车身广告的增加，有关部门可以要求加强公益广告的分量，比如规定车身广告中的公益广告应不少于10%等。此外，还可要求在公交车身设置明显的线路广告，将主要站点周围的风景用图片或绘画的形式加以标示，如"广东美术馆"、"中山纪念堂"等。

　　"漂亮广告让城市有活力"

　　有市民表示，公交车身广告可增加公交企业收入提高服务档次

　　市民周先生说："我赞同公交车车身做广告，街上很多喷上全身广告的公交车，看起来更新更漂亮，也使得广州这个城市颜色很丰富，很有活力。此外，车身广告会增加公交企业的收入。与赚钱少的情况相比，公交企业收入增加，自然更有可能提高公交车的服务档次。公交车的车质好、服务好，又会吸引更多的乘客坐车、更多的广告商投放广告，从而使公交公司的收入增多。这种良性循环，更有利于城市公交事业发展。